Результаты поиска

Так на большой длине еще больше будет. Крепить до FM, чтобы вибрацию не передавать

Этап CleanRun это не прогрев, а наполнение трубок. Для термостабилизации перед каждым измерительным этапом идет Conditioning.

В настройках языка выбрать русский.

1. Проверить инжектор на EPS815 или EPS 708 с полной распечаткой. 2. Трубку высокого давления использовать метровую Паркер. 3. Проверить соответствие давления стенда образцовым манометром. 4. Сравнить показания Бош и CR2. На Потоке проверять по полному тестплану, без сокращений. 5. Отчеты на...

doc.potok.by CR4 предназначен не только для форсунок , но и для насосов 3 красных- на нагрузочную рампу (на 3 DRV регулятора) синий - ZME для проверки насосов зеленый -DRV на насосе сименс также смотрите CR2, там более полная инструкния, идеологически приборы одинаковы

У одного производителя есть много разных марок кабелей. Мы используем Helukabel. Был момент около года, что он был недоступен, покупали российский аналог. От соприкосновения с агресивными средами кабели действительно дубеют. Обычно это не быстрый процесс и кабель выходит из строя вместе с...

Во всех приборах используется один и тот же кабель. В Смартах экспериментируем с другим типом кабеля, надо пару лет пособирать отзывы

Читайте что делает прибор в статусе (левый нижний угол программы). Возможно у вас большие пульсации давления в рампе и не стабилизируется давление. Для переходя на следующий этап пульсации давления должны быть в заданном допуске.

Посмотрите видео про C-max

тестплан на эту форсунку есть в CR2 и CR4. Обновите ПО.

С таким не сталкивались. Надо у нас диагностировать.

CR4 тоже во время теста индицирует рабочее напряжение - это и есть проверка во время теста.

А в рамках практических измерений - запросто Пример 1. Отдаю форсунку на авторизированный стенд известного автосервиса - по отчету форсунка исправна. на следующий день та же форсунка на том же стенде - неисправна. Пример 2. пьезобош EPS 708 -форсунка исправна, DCI700 форсунка неисправна. (таких...

Если хотите нагрев как у боша, то ничего выключать не нужно.

снимать

Нельзя нет понятия "соляра хорошего качества", она всегда разная (плотность) также можно заработать аллергию и на этом ваша работа с дизелем закончится.

Для грузовой форсунки необходимо использовать грузовую трубку и возможно рассверлить рампу. Иначе режет подачи на VL

Я говорил про показания обратки на грузовых форсунках, на частотах срабатывания менее 1000. Они у Боша и у Потока не должны совпадать с мензуркой. Про наливы на китайских стендах говорить бесмысленно, китайские стенды все разные.

Я бы все разъяснил клиенту предоставил ему бы ему выбор. Также интересно состояние других форсунок на машине.

Кстати, почему внимание обращают только на сопротивление? Емкость не менее важна. Форсунки с низкой емкостью хартридж бракует по высокому рабочему напряжению.